内燃机车抗振散热系统特点是包括多段冷却单段，每个单段包括散热器管和散热片，分别指散热器管的两端进出液口，带翅片的多弯式散热器管，散热器管进口流体进口和内燃机换热器出口，今天废旧内燃机车回收公司介绍内燃机车抗振散热系统。
流体出口的排放管与进口内燃机换热器对接接口，每个对接接口由防振单元连接，防振单元包括连接板、螺栓、弹簧和挠性联轴节，连接板分别固定在对接接口的两端，连接板之间的连接设置在弹簧上，并用螺栓连接，对接接口为通过软管接头连接，散热单段连接到内燃机的多个热交换器。
散热片的中间设有热管孔，热管孔内设有热管，热管孔周围的上下斜面上设有排水接头，排水管设置在排水接头下方并连接至车辆外部，散热片为铝箔波纹板，热管为3～6排，管径为10mm～16mm的管子。
在每个冷却单段上设置有风扇，风扇为离心风扇，柔性管接头的中间是波纹管，波纹管包括5到10个结节，散热单节点水平或上下布置，两个散热单节点通过地面与抗振部件固定连接。
